第一部分  CNG子站舊站改造的意義

一、為什么要改造

1、舊站改造符合國家“節(jié)能減排、降本增效”產(chǎn)業(yè)政策。

2、新一代加氣站核心設(shè)備天然氣液壓壓縮機(jī)代表了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向，它的大量使用順應(yīng)了時代的要求。

3、舊站改造淘汰高能耗高污染產(chǎn)品，降低加氣站經(jīng)營成本，通過設(shè)備的升級換代，達(dá)到增加產(chǎn)能、降本增效、節(jié)支增收、利潤較大化的目的。一年可增加收益近47萬元。

二、給客戶創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益

從長遠(yuǎn)來看，YZ型液壓活塞式壓縮機(jī)電機(jī)功率小，基本沒有泄漏。因此，運行成本低、氣損率低，可以給客戶帶來長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。

建CNG加氣子站，YZ型液壓活塞式壓縮機(jī)是較好的選擇。雖然價格比傳統(tǒng)機(jī)械式壓縮機(jī)平均要高些，但設(shè)備運行一年，節(jié)約的費用為37.05（22.26+9.79+5＝37.05）萬元，一臺設(shè)備壽命按15年計算，共節(jié)約555.75（37.05×15＝555.75）萬元。與液壓平推系統(tǒng)相比，無論從建站設(shè)備投資還是設(shè)備運行成本，都要少很多，僅設(shè)備運行一年就能降低成本47.21（37.17+2.04+8＝47.21）萬元，15年共降低成本708.15（47.21×15＝708.15）萬元。

    另外，性能好的設(shè)備還能增加加氣站的產(chǎn)能。當(dāng)然，舊站設(shè)備改造先前要投入一定的設(shè)備更換、施工等費用，但此費用在2年內(nèi)就能通過節(jié)支增收彌補(bǔ)并同時創(chuàng)造良好的社會效益（天然氣的泄漏對臭氧層有極強(qiáng)的破壞等）。

計算參考：

加氣站每天產(chǎn)氣15000方、天然氣價格：4.50元/標(biāo)方（武漢市）、計算周期：1年（340天）、平均電費：0.8元/度。

1、傳統(tǒng)壓縮機(jī)：

嶄新狀態(tài)的泄漏率：國產(chǎn)機(jī)0.65%、進(jìn)口機(jī)0.55%；平均泄漏率：1%

電機(jī)功率75kW，單位氣體平均耗電量： 0.064度/標(biāo)方

2、液壓平推系統(tǒng)：

泄漏率：1.5-1.8%，平均泄漏率：1.65%

電機(jī)為37kW，單位氣體平均耗電量：0.045度/標(biāo)方

3、YZ型液壓活塞式壓縮機(jī)：

泄漏率：0.03%，電機(jī)為44（2×22 kW），單位氣體平均耗電量：0.04度/標(biāo)方

4、YZ型液壓活塞式壓縮機(jī)與傳統(tǒng)壓縮機(jī)相比：

每個加氣子站年減排：

15000×（1%-0.03%)×340＝4.947萬方（約37.596噸）

每個加氣子站年增加收入：

4.947×4.50＝22.26萬元

年電費節(jié)約：

15000×（0.064-0.040) ×0.8×340＝9.79萬元

維修費用：

傳統(tǒng)機(jī)械式壓縮機(jī)：   6～10萬/年

YZ型液壓活塞式壓縮機(jī)：  3萬/年

每年節(jié)約維修費用：   約5萬

5、YZ型液壓活塞式壓縮機(jī)與液壓平推系統(tǒng)相比：

每個加氣子站年減排：

15000×（1.65%-0.03%)×340＝8.26萬方（約62.77噸）

每個加氣子站年增加收入：

8.26×4.50＝37.17萬元

電費節(jié)約：

15000×（0.045-0.040) ×0.8×340＝2.04萬元

維修費用：

液壓平推系統(tǒng)：   10～15萬元/年

YZ型液壓活塞式壓縮機(jī)：  3萬元/年

每年節(jié)約維修費用：   約8萬元

第二部分  CNG子站舊站改造方案

一、CNG加氣子站改造類型

類型一、壓縮機(jī)升級

如果設(shè)備使用年限長，老化嚴(yán)重，設(shè)備性能及產(chǎn)能已無法滿足加氣站正常運營和生產(chǎn)，可考慮將原有設(shè)備拆除，采用性能更好的液壓活塞式壓縮機(jī)替換。此類型適用于液壓平推設(shè)備系統(tǒng)子站和機(jī)械式壓縮機(jī)子站的改造。

如果設(shè)備性能可靠，能滿足正常運行，只是產(chǎn)能不足，且加氣站場地足夠，則可以在站內(nèi)新增一臺排量更大的液壓活塞式壓縮機(jī)。新增液壓活塞式壓縮機(jī)當(dāng)主機(jī)使用，舊設(shè)備當(dāng)備機(jī)使用，在加氣高峰時，兩臺設(shè)備同時使用。

類型二、工藝流程升級

如果液壓活塞式子站設(shè)備性能可靠，加氣站產(chǎn)量已達(dá)到設(shè)計規(guī)模上限，已無法滿足生產(chǎn)需求，但加氣站又想適當(dāng)提高產(chǎn)量且不增加壓縮設(shè)備的投入，則可以考慮通過升級加氣站工藝流程來提高設(shè)備產(chǎn)量。在此，可以推薦一種我公司獨創(chuàng)的雙槽車卸氣工藝流程方案。

雙槽車卸氣工藝流程

具體實施辦法是在站內(nèi)增加一套雙槽車卸氣裝置，對現(xiàn)場管線進(jìn)行適當(dāng)改造，利用該卸氣裝置對槽車進(jìn)行卸氣作業(yè)，配合壓縮機(jī)工作，達(dá)到設(shè)備增產(chǎn)的目的。該裝置可由我公司定制或加氣站現(xiàn)場制作。

首先對槽車1卸氣。當(dāng)槽車1的氣體壓力較低時，壓縮機(jī)的排氣量會較小，不適應(yīng)加氣站高峰時間的用氣需求。這時，可以將流程圖中的槽車2接上，打開球閥3，將槽車2的氣體直接給售氣機(jī)供氣，來填補(bǔ)壓縮機(jī)排氣量的不足，待槽車1內(nèi)的氣體很快卸完后，關(guān)閉球閥2，同時打開球閥4，關(guān)閉球閥1，壓縮機(jī)將接受來自槽車2的卸氣。再將槽車1移走，依此類推。

此流程的成功研制，解決了壓縮機(jī)因槽車壓力低時產(chǎn)能不足的難題，保證了加氣站在任何時候都能正常滿負(fù)荷售氣，提高了加氣站的產(chǎn)量。

類型三、控制升級

在CNG行業(yè)迅速發(fā)展的同時造成的是站點分散，監(jiān)管難度加大，加之許多地方管理工作相對薄弱滯后、控制手段落后，使得許多舊站和新建站在經(jīng)營管理、設(shè)備監(jiān)控、安全生產(chǎn)等方面存在諸多漏洞和問題。為此我公司可以為加氣站配套一種站用監(jiān)控系統(tǒng)，解決管理上的難題。

加氣站內(nèi)的設(shè)備為本系統(tǒng)監(jiān)控的核心對象，運用成熟可靠的工業(yè)過程自動化技術(shù)實時采集設(shè)備運行信息，通過任何異常信息能氣站被值班人員甚至遠(yuǎn)程公司級管理人員及時獲取，及早采取措施避免事故擴(kuò)大。同時，監(jiān)控系統(tǒng)具有聯(lián)鎖控制功能，發(fā)生異常事故后能根據(jù)預(yù)定的聯(lián)鎖保護(hù)程序控制相關(guān)設(shè)備的啟停，自動采取應(yīng)急保護(hù)措施。配置網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)后，將使加氣站運行的安全性得以保證。

建立站用監(jiān)控系統(tǒng)的意義：

提高管理水平，輔助經(jīng)營決策；優(yōu)化作業(yè)、降低能耗、保證氣源；規(guī)范管理作業(yè)，堵住管理漏洞；提高工作效率，降低人工成本。 

二、加氣站改造路線

目前加氣站改造比較合適的技術(shù)路線有兩種：一、設(shè)備和工藝升級；二、更改設(shè)計。

1、設(shè)備和工藝升級

設(shè)備升級：通過對加氣站內(nèi)設(shè)備更換或控制系統(tǒng)進(jìn)行升級來達(dá)到改造目的。在原有壓縮機(jī)位上直接替換老設(shè)備，站內(nèi)其他工藝設(shè)施可以保持不變。需要重新敷設(shè)壓縮機(jī)控制電纜，將站內(nèi)工藝管道與新機(jī)組連接；壓縮機(jī)安裝完畢后即可投入調(diào)試運營。此改造方案投資成本低，改造周期短，無需向有關(guān)部門申報，對加氣站正常運營影響較小。

工藝升級：通過對設(shè)備工藝管道進(jìn)行適當(dāng)改動，達(dá)到加氣站工藝流程升級，增加加氣站產(chǎn)能的目的。此改造方案投資成本低，改造周期短，無需向有關(guān)部門申報，對加氣站正常運營影響小。

2、更改設(shè)計

改變設(shè)計即在站內(nèi)新增一臺壓縮機(jī)，改變加氣站原有布局方案和規(guī)模，需要重新向有關(guān)部門申報獲批后才可以進(jìn)行。具體改造方案如下：

在原有設(shè)備旁預(yù)制一個壓縮機(jī)機(jī)位，同時制作好工藝管溝；土建工程完畢后壓縮機(jī)和安裝人員進(jìn)站；停站，進(jìn)行壓縮機(jī)的就位安裝和工藝管道、電氣安裝；安裝和檢驗工作完畢后設(shè)備進(jìn)入調(diào)試運營階段。此改造方案需要報消防驗收，改造周期較長，改造成本略高，對加氣站的運營有一定的影響。

三、加氣站改造工作流程

1、數(shù)據(jù)統(tǒng)計

統(tǒng)計加氣站前期運營數(shù)據(jù)，分析問題原因，為加氣站后期改造方案提供參考依據(jù)和比較。

2、現(xiàn)場勘察

派人員到加氣站現(xiàn)場進(jìn)行實地勘探和檢查，掌握現(xiàn)場準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

3、方案設(shè)計及投資預(yù)算

根據(jù)現(xiàn)場統(tǒng)計數(shù)據(jù)和勘察情況拿出合理可行的技術(shù)方案，并根據(jù)改造方案做出相應(yīng)的改造投資預(yù)算，及時籌措好改造資金。

4、物料采購

根據(jù)改造方案編制物料清單，購買合適物料，保障改造項目的順利進(jìn)行。

5、基礎(chǔ)建設(shè)施工

組織人員進(jìn)站進(jìn)行土建基礎(chǔ)施工，為設(shè)備進(jìn)站施工做好準(zhǔn)備。

6、停站施工

改造物料購置齊全，土建施工完畢后，即可停站；壓縮機(jī)及安裝人員進(jìn)站，進(jìn)行壓縮機(jī)的就位安裝和工藝管道、電氣安裝。

7、項目驗收

壓縮機(jī)安裝、調(diào)試完畢，加氣站進(jìn)入正常運營后，即可進(jìn)行改造項目驗收。建設(shè)單位和施工單位出具相應(yīng)的驗收報告和施工報告，雙方簽字辦理驗收手續(xù)。

8、數(shù)據(jù)統(tǒng)計確認(rèn)

改造項目完成后，還需對現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，與改造前數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，檢驗改造項目的成果，并做出總結(jié)報告。 

四、加氣站改造實施方案

1、用立式液壓活塞式壓縮機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械式壓縮機(jī)的改造方案

1.1加氣站改造前基本狀況

加氣站改造前工藝流程

加氣站使用的是傳統(tǒng)機(jī)械式壓縮機(jī)，設(shè)備使用年限長、老化嚴(yán)重，設(shè)備性能和產(chǎn)能已無法滿足加氣站正常運營和生產(chǎn)。

1.2 改造方案

加氣站改造后工藝流程

加氣站在采用液壓活塞式壓縮機(jī)替換傳統(tǒng)機(jī)械式壓縮機(jī)后，設(shè)備性能好、產(chǎn)能高、能耗低，能充分保障加氣站的正常運營和生產(chǎn)，為用戶帶來可觀的效益。

1.3加氣站改造主要物料采購清單

1.4 加氣站改造主要工作內(nèi)容

（1）拆除舊壓縮機(jī)撬體；

（2）新壓縮機(jī)底座基礎(chǔ)、工藝氣管溝、電纜溝制作；

（3）壓縮機(jī)撬體安裝固定；

（4）壓縮機(jī)控制電纜、工藝氣管道安裝；

（5）壓縮機(jī)控制柜通電檢查，工藝氣管道進(jìn)行水壓試驗、探傷；

（6）壓縮機(jī)調(diào)試、運行。

    加氣站改造現(xiàn)場施工至少需配備8人：電工2人，焊工1人，管道鉗工1人，設(shè)備調(diào)試員1人，加氣站派3名人員協(xié)助，整個施工周期約2天。

2、用立式液壓活塞式壓縮機(jī)代替液壓平推子站設(shè)備系統(tǒng)的改造方案

2.1加氣站改造前基本狀況

加氣站改造前工藝流程

加氣站使用的是液壓平推子站設(shè)備系統(tǒng)，設(shè)備噪音大，排氣壓力低，氣體含油率高，易引起當(dāng)?shù)鼐用窦八緳C(jī)朋友的投訴。

1.2改造方案

加氣站改造后工藝流程

加氣站采用液壓活塞式壓縮機(jī)替換液壓平推子站設(shè)備系統(tǒng)，并配備卸氣柱、雙槍三線售氣機(jī)、高壓儲氣瓶組（井），組成最合理的低、中、高三線加氣。加氣站改造后，設(shè)備噪音低、排氣壓力高、氣體含油率低，得到了廣大司機(jī)朋友和用戶的認(rèn)可。

1.3加氣站改造主要物料采購清單

1.4 加氣站改造主要工作內(nèi)容

（1）拆除液壓平推設(shè)備撬體和雙槍單線售氣機(jī)；

（2）重新制作壓縮機(jī)、卸氣柱、儲氣瓶組基礎(chǔ)，開挖工藝氣管溝、電纜溝；

（3）壓縮機(jī)、卸氣柱、售氣機(jī)、儲氣瓶組固定安裝；

（4）控制電纜及工藝管道安裝；

（5）工藝設(shè)備通電檢查，工藝氣管道做水壓試驗、探傷；

（6）加氣站內(nèi)工藝設(shè)備聯(lián)合調(diào)試、運行。

加氣站改造現(xiàn)場施工至少需配備10人：項目經(jīng)理1人，電工2人，焊工2人，管道鉗工1人，設(shè)備調(diào)試員2人，加氣站派2名人員協(xié)助，整個施工周期約20天。

3、加氣子站工藝流程升級的改造方案

1.1加氣站改造前基本狀況

加氣站改造前工藝流程

 加氣站內(nèi)使用的是液壓活塞式壓縮機(jī)，在加氣高峰時，壓縮機(jī)會因槽車壓力過低出現(xiàn)排量不足的狀況，導(dǎo)致車輛加不滿，排隊等候時間延長，影響了加氣站的聲譽和效益。

1.2改造方案

加氣站改造后工藝流程

加氣站采用雙槽車卸氣工藝方案后，可以徹底解決壓縮機(jī)因槽車壓力低時排氣量不足的難題，提高加氣站產(chǎn)量，為加氣站贏得良好的聲譽和效益。

1.3加氣站改造主要物料采購清單

1.4 加氣站改造主要工作內(nèi)容

（1）拆除舊卸氣柱及其管道；

（2）在原機(jī)組處或另選位置安放新卸氣裝置；

（3）卸氣裝置與壓縮機(jī)之間連接管道安裝；

（4）管道作水壓試驗、探傷；

（5）加氣站工藝設(shè)備聯(lián)合調(diào)試、運營。

加氣站改造現(xiàn)場施工至少需配備4人：焊工1人，管道鉗工1人，設(shè)備調(diào)試員1人，加氣站派1名人員協(xié)助，整個施工周期約1天。

4、加氣子站控制系統(tǒng)升級的改造方案

4.1加氣站改造前基本狀況

加氣站站點分散，監(jiān)管困難，許多管理工作相對薄弱滯后、控制手段落后，使得加氣站在經(jīng)營管理、設(shè)備監(jiān)控、安全生產(chǎn)等方面存在諸多漏洞和問題。

4.1改造方案

加氣站用監(jiān)控系統(tǒng)工作原理圖

在加氣站內(nèi)安裝站用監(jiān)控系統(tǒng)后，能實現(xiàn)如下功能：實現(xiàn)加氣站三級管理保證系統(tǒng)安全性；數(shù)據(jù)管理和打印，遠(yuǎn)程監(jiān)控和遠(yuǎn)程維護(hù)，手機(jī)隨時檢查運行情況；可在辦公室對加氣站運行實時數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測。加氣站內(nèi)安裝站用監(jiān)控系統(tǒng)，可以提高管理水平，輔助經(jīng)營決策；優(yōu)化作業(yè)、降低能耗、保證氣源；規(guī)范管理作業(yè)，堵住管理漏洞；提高工作效率，降低人工成本。

1.3加氣站改造主要物料采購清單

1.4 加氣站改造主要工作內(nèi)容

（1）購置站用監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)的配套設(shè)備及工控軟件；

（2）將一臺電腦作為工控機(jī)，與各工藝設(shè)備間連接好通訊電纜；

（3）對站用監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行通訊、調(diào)試，測試各項性能指標(biāo)。

加氣站內(nèi)安裝站用監(jiān)控系統(tǒng)，操作簡單，成本低，安裝調(diào)試周期約為1天。

第三部分  CNG子站舊站改造成功案例

一 、用立式液壓活塞式壓縮機(jī)替代機(jī)械式壓縮機(jī)案例

之一

齊達(dá)康公司生產(chǎn)的立式液壓活塞式壓縮機(jī)于2010年5月19日在我公司武漢市園林路加氣站正式安裝使用以來，已經(jīng)快兩個月了。經(jīng)過這段時間的運轉(zhuǎn)，可以初步得出結(jié)論：這種設(shè)備優(yōu)勢還是比較明顯的，劣勢也有，總的來說，優(yōu)勢大于劣勢。具體項點匯報如下：

（一）氣體損耗

以下是我公司園林路加氣站氣損方面的財務(wù)數(shù)據(jù)（以月數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）

其中五月為兩種壓縮機(jī)共同使用的時間，不作統(tǒng)計。前四個月平均每個月?lián)p失天然氣10602方，氣損率為2.53%. 按4.5元的單價計算，使用新設(shè)備后每月增加收入44361元。

出現(xiàn)的氣損原因，一是計量誤差、二是機(jī)器維修放散、三是卸氣柱軟管每次換槽車的損失。正確的計算方法是：去除母站計量誤差0.5%和卸氣柱及作售氣機(jī)的計量誤差0.5%（古田）、去除維修放散和槽車與卸氣柱間更換槽車時的軟管損耗（每月約20方），對于該壓縮機(jī)來說趨近于零。該壓縮機(jī)在結(jié)構(gòu)上沒有泄漏點也可以說明這一點。

（二）電量消耗

對于用電的消耗，每月10～15日抄表,，以下是園林站每月的電費統(tǒng)計：

在實際工作中，三、四月份是不開或少開空調(diào)的，六月基本上每天都開著空調(diào)，且商業(yè)用電價格要高出工業(yè)用電很多。從上表中只能初步看出節(jié)約了不少電費，但究竟節(jié)約多少還暫時不能下結(jié)論。不過，可以從加氣過程中的理論計算得出用電量的比較。

? 老設(shè)備抽一車氣平均需要195分鐘，工作電流為125A～155A，平均電流為140A；

? 新設(shè)備抽一車氣平均需要200分鐘，工作電流之和為60～80A，平均電流為70A；

? 用電量計算公式為：電度數(shù)=系數(shù)*電壓*電流*時間；

? 兩種壓縮機(jī)的電度數(shù)比較，歸根到底是“電流*時間”的比較：

? (70A*200分鐘)/(140A*195分鐘)=0.571

也就是說：新設(shè)備的用電量是老設(shè)備的57.1%，節(jié)約用電量42.9%。

（三）加氣能力（產(chǎn)氣量）

根據(jù)對新設(shè)備的實際考察，每天加氣量可達(dá)1.8萬方以上。卸一車氣約3000方，平均耗時200分鐘（ 3小時20分）。由于該設(shè)備在換槽車時還能不停機(jī)正常工作，因此若壓縮機(jī)連續(xù)運行20小時可卸氣18000方，完全能滿足園林站的加氣需求。

（四）噪聲及振動

齊達(dá)康公司從武漢質(zhì)監(jiān)所借得噪聲測量儀，與我公司人員一起，實測值為67分貝 (在關(guān)門、且距壓縮機(jī)1米處)，遠(yuǎn)低于老設(shè)備的噪聲。

（五）PLC 技術(shù)含量

PLC控制系統(tǒng)性能穩(wěn)定，程序中比老設(shè)備增加了低壓直充、中壓直充和取中補(bǔ)高等功能，可始終保持高壓井的壓力在21MPa以上，使CNG汽車能加滿氣到20MPa，而且換車過程中壓縮機(jī)可正常工作并對外加氣。這是老設(shè)備在高峰期間所不具備的功能。同時改變了老設(shè)備需補(bǔ)中壓井20分鐘和換槽車必須停機(jī)的流程。

（六）售后服務(wù)

齊達(dá)康公司在售后服務(wù)上做得相當(dāng)好。每周都有技術(shù)人員到加氣站檢查設(shè)備，并且都有電話回訪，詢問其技術(shù)人員的工作態(tài)度、工作質(zhì)量以及設(shè)備的真實運轉(zhuǎn)情況。其間，設(shè)備出過兩次漏油的現(xiàn)象，在電話告知對方后，對方馬上就派人到現(xiàn)場檢修。這是老設(shè)備廠家完全不具備的。

（七）不足

當(dāng)加氣站遇到長時間的加氣高峰時，加氣能力會有所下降?，F(xiàn)場統(tǒng)計數(shù)據(jù)為：在槽車壓力5MPa以下至3.8MPa之間，如出現(xiàn)加氣高峰，在高壓井，中壓井都處于滿壓時，能夠保持30分鐘6把搶加氣；如果高峰時間再延長，此時高壓井為21MPa，中壓井在16MPa以下，這時會出現(xiàn)加氣能力下降，隨著槽車壓力不斷下降，加氣能力由6把槍慢慢變?yōu)?把、4把槍加氣，直到槽車為3.8MPa時壓縮機(jī)停機(jī)。以下是兩種壓縮機(jī)加氣能力的比較：

（八）結(jié)論

綜上所述，齊達(dá)康公司提供的立式活塞式液壓壓縮機(jī)與老壓縮機(jī)相比，具有較多的優(yōu)勢，我們所選用的設(shè)備是有成效的。以下是齊達(dá)康公司將立式活塞式液壓壓縮機(jī)與傳統(tǒng)壓縮機(jī)所作的比較：

從實際運行上看，這幾條中，除了“運轉(zhuǎn)成本”這一條還不能確認(rèn)外，其它幾條都是真實可信的。因此，我公司選用齊達(dá)康公司生產(chǎn)的立式活塞式液壓壓縮機(jī)是正確的選擇。

廣東大隆燃?xì)夤竟こ碳夹g(shù)部

2010-7-19

之二

某公交站機(jī)械式壓縮機(jī)與齊達(dá)康液壓活塞式壓縮機(jī)性能比照報告

注：某公交加氣站原來使用的是兩臺機(jī)械活塞式壓縮機(jī)，設(shè)備故障率高，運營維護(hù)成本偏高，且產(chǎn)量已無法滿足加氣站的需求。后來在站內(nèi)新增了一臺齊達(dá)康液壓活塞式壓縮機(jī)，加氣站運營情況得到了極大的好轉(zhuǎn)。經(jīng)站上工作人員對兩種壓縮機(jī)對比數(shù)據(jù)統(tǒng)計得出，新增液壓活塞式壓縮機(jī)比原機(jī)械式壓縮機(jī)在電費上每年能省15.4萬元，氣損方面每年能省25萬元，設(shè)備維修費用也能省5萬元，為加氣站帶來了巨大效益。

本公司自從去年8月份引進(jìn)武漢齊達(dá)康2YZ1500-75液壓式壓縮機(jī)在站前路加氣站運行至今（2380小時），運行平穩(wěn)。該機(jī)結(jié)構(gòu)簡潔，整機(jī)運行至今沒有出現(xiàn)泄露點（氣體）。也有不足之處，如：冷卻器設(shè)計不合理，造成高溫天氣油溫較高（60℃以上）。電磁鐵損壞一只，是電器線路在設(shè)備安裝時失誤，出現(xiàn)了幾次電器接觸不良，造成了停機(jī)故障。該機(jī)型壓縮機(jī)和公司現(xiàn)運行的幾種壓縮機(jī)比較，具有升壓快，排氣量大，能耗低，無泄露點，維修量低，維護(hù)方便等優(yōu)勢。現(xiàn)和宿松路站2臺某品牌機(jī)械式壓縮機(jī)進(jìn)行對比，因宿松路站2臺卸氣柱流量表不能正常工作，只能用抽每車氣時間來計算。（某品牌機(jī)械式壓縮機(jī)2臺抽1車氣用時2個小時，齊達(dá)康抽1車氣用2小時）。

具體如下：

² 維修費用

宿松路站兩臺某品牌機(jī)械式壓縮機(jī)去年維修費用

1．拆缸21次，更換填料   21×126×10=26460

2．更換活塞桿6根        6×1300=7800

3．更換活塞環(huán)8次        8×168=1366

4．更換支撐環(huán)8次        8×487=3896

5．密封圈 彈簧等         1000元以上

6．更換球閥等不計算在內(nèi)

7．耐磨機(jī)械油   2桶     2×2000=4000

                         合計4.4萬元

齊達(dá)康壓縮機(jī)使用至今只更換電磁鐵一個。

² 用電量

按每天銷售2.4萬方氣（8車氣），壓縮機(jī)工作16小時計算。

傳統(tǒng)機(jī)械式 

壓縮機(jī)電流波動 在80A-110A之間，取電流平均值95A。

2臺55kW ，2臺0.55kW，2臺0.75kW，2臺3.7kW，1臺2.2kW

用電量約為 84.4×16×365=492896 kW/h 

電費約為 492896×0.85元=394316元

齊達(dá)康壓縮機(jī)：

45kW 1臺 電流波動25A-55A   取50A

30kW 1臺 電流波動60A-80A   取75A

4kW 1臺

用電量約為51×16×365=297840 kW/h

電費約為297840×0.85元=238272元

該傳統(tǒng)機(jī)械式壓縮機(jī)比齊達(dá)康壓縮機(jī)全年多用電費15.6萬元。

² 泄露方面

該傳統(tǒng)機(jī)械式壓縮機(jī)按說明書標(biāo)注泄露量為3.2m3 /h ，但在實際使用中，遠(yuǎn)大于該數(shù)據(jù)。最保守為說明書標(biāo)注的泄露量的四倍以上。 按最低4倍計算：

12．8×16（小時）×3.58元×365=267612（元）

以上不包括正常的停機(jī)卸壓排氣，高壓卸壓排氣等。

齊達(dá)康壓縮機(jī)無泄露點，已正常運行2400小時無泄露。

兩機(jī)對比，某品牌機(jī)械式壓縮機(jī)每年比齊達(dá)康壓縮機(jī)浪費氣源25萬元以上。

綜上所述，齊達(dá)康壓縮機(jī)在維修費用，能耗費用和氣損費用方面對比傳統(tǒng)機(jī)械式壓縮機(jī)具有明顯的優(yōu)勢，在降低成本，節(jié)能減排方面有良好的表現(xiàn)。建議公司在適當(dāng)?shù)臈l件下，更換宿松路站的壓縮機(jī)。

                ＸＸ 公司安全生產(chǎn)部

                                                 2011年1月25日

二 、用立式液壓活塞式壓縮機(jī)替代液壓平推設(shè)備案例

之一

南京光華路加氣站替換液壓平推設(shè)備的效果

（注：該加氣站對原液壓平推站進(jìn)行改造要求：使用1臺立式液壓活塞式壓縮機(jī)，每天加氣站必須能滿足35000方的量，所以該站的改造考慮了單線變?nèi)€、增加雙卸氣裝置流程。改造時間：2013年7月1日）

具體實施辦法是在站內(nèi)增加一套雙槽車卸氣裝置，對現(xiàn)場管線進(jìn)行適當(dāng)改造，利用該卸氣裝置對槽車進(jìn)行卸氣作業(yè)，配合壓縮機(jī)工作，達(dá)到設(shè)備增產(chǎn)的目的。該裝置可由我公司定制或加氣站現(xiàn)場制作。

首先對槽車1卸氣。當(dāng)槽車1的氣體壓力較低時，壓縮機(jī)的排氣量會較小，不適應(yīng)加氣站高峰時間的用氣需求。這時，可以將流程圖中的槽車2接上，打開球閥3，將槽車2的氣體直接給售氣機(jī)供氣，來填補(bǔ)壓縮機(jī)排氣量的不足，待槽車1內(nèi)的氣體很快卸完后，關(guān)閉球閥2，同時打開球閥4，關(guān)閉球閥1，壓縮機(jī)將接受來自槽車2的卸氣。再將槽車1移走，依此類推。

此流程的成功研制，解決了壓縮機(jī)因槽車壓力低時產(chǎn)能不足的難題，保證了加氣站在任何時候都能正常滿負(fù)荷售氣，提高了加氣站的產(chǎn)量。

之二

保定昆侖中油南二環(huán)加氣站替代2臺使用僅2年的知名品牌液壓平推設(shè)備

三、用立式液壓活塞式壓縮機(jī)替代某進(jìn)口國際知名品牌液壓壓縮機(jī)案例

武漢藍(lán)焰油氣公司沌口路加氣站改造案例

武漢藍(lán)焰油氣發(fā)展有限公司沌口站一直使用的是進(jìn)口液壓活塞式壓縮機(jī)，加氣站投入運營較早，前期設(shè)計規(guī)模較小，選用的壓縮機(jī)排量也較低，加氣高峰時設(shè)備排氣壓力偏低，設(shè)備亦無法滿足如今加氣站產(chǎn)量需求。加氣站于2013年8月將原有進(jìn)口設(shè)備更換成武漢齊達(dá)康設(shè)備，設(shè)備至今一直保持良好運營狀態(tài)，加氣站產(chǎn)量由原來的每天8000方增加至今天的15000方，而且排氣壓力充足，得到客戶的信賴。

四、雙槽車卸氣改造案例

太原塢城路加氣站改造案例

山西國電科萊塢城路加氣站使用的是我公司兩臺液壓活塞式壓縮機(jī)，每天的產(chǎn)氣量在4萬方左右。但隨著更多公交車輛的加入，出現(xiàn)了槽車進(jìn)氣壓力低時設(shè)備排量不足導(dǎo)致排氣壓力偏低的問題。后來對加氣站工藝管線進(jìn)行改造，增加了一套雙槽車卸氣系統(tǒng)后，徹底改變槽車進(jìn)氣壓力低時設(shè)備排量不足的問題，保證了加氣站在任何時候都能滿負(fù)荷的工作，也提高了加氣站的產(chǎn)量，為用戶帶來了良好的效益和口碑。

此加氣站的工藝改造方法，適用于除液壓平推設(shè)備以外的所有使用三線加氣工藝的加氣站。改造總投資：15萬元。

五、集團(tuán)化公司綜合性舊站改造經(jīng)典案例

之一

合肥施凱公交公司以合同能源管理模式對全部加氣站進(jìn)行了舊站改造

使用武漢齊達(dá)康液壓壓縮機(jī)情況報告

——合肥公交施凱天然氣有限公司

一、CNG子站壓縮機(jī)發(fā)展

壓縮天然氣行業(yè)在我國發(fā)展的時間不長，但很迅猛。建CNG加氣子站所用的壓縮機(jī)到目前為止，已經(jīng)歷了幾個階段：首先是機(jī)械壓縮機(jī)，當(dāng)時由化工壓縮機(jī)改制而來，建站不得不用，就只有這一種，我們公司用了不少這種設(shè)備。后來有了液壓平推系統(tǒng)，建站簡單了，可氣體和液體相混和溶解又帶來了新的麻煩。這時有了液壓活塞式壓縮機(jī)，起初只有進(jìn)口產(chǎn)品，且價格相當(dāng)高。后來就國產(chǎn)化了。

二、液壓活塞壓縮機(jī)與機(jī)械壓縮機(jī)的用后感受

第一，就是節(jié)能帶來的好處。這種新產(chǎn)品液壓壓縮機(jī)，我公司是在2009年聽說的，為此做了大量的技術(shù)調(diào)研，也考察了武漢齊達(dá)康公司。說實話，當(dāng)時齊達(dá)康公司規(guī)模不算大，但我們對這種產(chǎn)品比較感興趣。因為從原理上看，液壓活塞壓縮機(jī)比機(jī)械壓縮機(jī)應(yīng)該有很多優(yōu)勢，比如：節(jié)能、無泄漏、噪音、潤滑等方面，但沒有實際用過還是不敢貿(mào)然的做決定。于是我們在一個使用液壓壓縮機(jī)的加氣站上實地觀察了一臺平均排量1000方/小時的設(shè)備，整整觀察了一天，對槽車的卸車速度、售氣與卸氣量差值等數(shù)據(jù)進(jìn)行了現(xiàn)場實測，發(fā)現(xiàn)液壓壓縮機(jī)用的44KW電機(jī)，其加氣能力與機(jī)械壓縮機(jī)75KW電機(jī)產(chǎn)生的加氣能力相當(dāng)，于是相信了這種產(chǎn)品的節(jié)能效果。于是我們選用了液壓活塞壓縮機(jī)，但在合同里面增加了能耗指標(biāo)和平均排量指標(biāo)等條款，如果達(dá)不到合同要求，不只是退貨，還要經(jīng)濟(jì)賠償。使用結(jié)果證明，他們的性能指標(biāo)都能滿足合同要求。于是我們決定了批量采購齊達(dá)康的液壓壓縮機(jī)，到現(xiàn)在已經(jīng)用了12臺，這12個站每年節(jié)約電費就有100多萬。

第二，在維修服務(wù)方面，由于武漢離我們較近，而且我們有自己的維修隊伍，基本上沒碰到大的麻煩，有搞不定的，他們都可以電話指導(dǎo)，電話說不清的就及時趕到現(xiàn)場幫忙解決，由于我們將機(jī)械壓縮機(jī)更換成了液壓壓縮機(jī)，現(xiàn)在我們公司加氣站多了，設(shè)備多了，但每年的維修工作量比原來少，所有設(shè)備的維修費用反而減少了50多萬。

三、武漢齊達(dá)康的優(yōu)勢

武漢齊達(dá)康公司在技術(shù)響應(yīng)方面是相當(dāng)快的，只要我們說出自己的想法，他們馬上就有回應(yīng)，我們在已采購和使用的這12臺設(shè)備中，都是完全根據(jù)我們的想法訂制的，有只具備壓縮功能的壓縮機(jī)、有帶2方瓶組的集成加氣設(shè)備、有帶3方或6方瓶組的模塊化加氣設(shè)備，所謂的模塊化加氣設(shè)備，就是根據(jù)我們的需要自由選擇配置瓶組、售氣機(jī)、卸氣機(jī)，形成自己心中所需求的設(shè)備。另外，售后服務(wù)也比較及時，距離近，基本上沒有影響到我們加氣站加氣。

四、幾點建議

第一，設(shè)計時考慮周全一些。比如：我們第一臺1600方機(jī)組由于冷卻量做小了，導(dǎo)致夏天油溫易達(dá)到65度而停機(jī)，后來又在夏天增加了一臺冷卻器專門冷卻油。雖然現(xiàn)在問題解決了，但在當(dāng)時還是給我們還來了麻煩，也給齊達(dá)康帶來了不好的影響。

其次在設(shè)備的細(xì)節(jié)設(shè)計方面有待改進(jìn)。如：集成機(jī)組上安裝售氣機(jī)的房架支柱影響我們售氣員的操作，能否改到兩臺售氣機(jī)中間，這樣既美觀，又不影響操作；又比如，高溫管容易燙傷人，能否將高溫管包扎保護(hù)起來，使人不容易觸碰到，就不容易燙傷了。不過，好在齊達(dá)康公司每年都會對設(shè)備的使用情況進(jìn)行回訪，將我們反映的問題能解決的就解決，不能解決的在下一臺設(shè)備中解決。

總的來說，對武漢齊達(dá)康的設(shè)備使用還是比較滿意的，在這里同大家做一個分享，僅代表個人意見，供大家參考，謝謝大家。

                               　　　　　　　　　　　 余武玲

于二0一四年九月二日

之二

吉星石油公司1年內(nèi)批量采購13臺設(shè)備改造舊站，加氣站效益倍增

武漢齊達(dá)康能源裝備有限公司

開業(yè)儀式暨新產(chǎn)品發(fā)布會客戶代表賀詞

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、齊達(dá)康的各位同仁，女士們、先生們：

馬蹄聲聲辭舊歲，三羊開泰祥瑞年。

今天，在大江大湖大武漢，在美麗的國家開發(fā)區(qū)陽邏港，在園夢北路——齊達(dá)康園夢的地方，我們從吉林、從新疆、從北京、從合肥等地趕來，齊聚在這里隆重集會，熱烈慶祝武漢齊達(dá)康能源裝備有限公司開業(yè)暨新產(chǎn)品發(fā)布，同時分享齊達(dá)康2015年的新春年會，我們感到非常榮幸。

武漢齊達(dá)康能源裝備有限公司的開業(yè)，是齊達(dá)康發(fā)展史上又一個新的里程碑，新產(chǎn)品――井口氣回收壓縮機(jī)的發(fā)布，標(biāo)志著齊達(dá)康業(yè)務(wù)領(lǐng)域又有了一個新的突破！作為齊達(dá)康的客戶，作為齊達(dá)康產(chǎn)品的受益者，對于齊達(dá)康公司的成長與進(jìn)步，我們表示誠摯的敬意和衷心的祝賀！

長春市吉星車用氣有限公司從2011年開始跟蹤齊達(dá)康液壓活塞壓縮機(jī)產(chǎn)品，到2014年3月份開始使用至2014年11月底，9個月的時間內(nèi)已批量使用齊達(dá)康液壓活塞壓縮機(jī)13臺，用在7個加氣站，其中6個站用于改造更新傳統(tǒng)機(jī)械活塞壓縮機(jī)。在使用齊達(dá)康的設(shè)備后，我們做了三個方面的數(shù)據(jù)統(tǒng)計和比較。一是加氣站的產(chǎn)量比去年同期翻了一番， 2013年同期日售氣總量是15萬方，2014年年底已超過25萬方，每方氣按0.8元的利潤計算，年增加的經(jīng)濟(jì)效益是2880萬元；二是加氣站的電費成本每方氣下降了0.02元，按日產(chǎn)量25萬方計算，年節(jié)約電費180萬元；三是加氣站的氣損率由原來的2%降為0.18%，按日產(chǎn)氣量25萬方、長春市壓縮天然氣價格4.87元/方計算，年減少氣損（節(jié)支增收）798萬元?？梢姡R達(dá)康的設(shè)備為長春市吉星車用氣有限公司增加產(chǎn)能、降本增效、節(jié)支增收做出了非常大的貢獻(xiàn)，給我們帶來了實實在在的經(jīng)濟(jì)效益。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。在這樣一個樂于分享的數(shù)字化時代，我們期待齊達(dá)康開發(fā)研制出更多像液壓活塞壓縮機(jī)一樣優(yōu)質(zhì)節(jié)能的好產(chǎn)品，更好地服務(wù)于客戶，服務(wù)于社會。

最后，祝武漢齊達(dá)康能源裝備有限公司開業(yè)儀式暨新產(chǎn)品發(fā)布會圓滿成功！祝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、各位同仁身體健康、工作如意、生活幸福！

謝謝大家！

 長春市吉星車用氣有限公司  總經(jīng)理 

王立國

二〇一五年一月二十三日

第四部分  立式液壓活塞式壓縮機(jī)的主要產(chǎn)品型號、配置、參數(shù)