大氣污染的成因，主要來自工業(yè)排放、汽車尾氣、建筑揚(yáng)塵等方面，尤其是各城市日益增長汽車保有量，對大氣污染做出了“直接貢獻(xiàn)”。大力推廣天然氣汽車，從而降低空氣污染，減輕污染環(huán)境的壓力是當(dāng)前大氣治理最為直接有效的一面。
    天然氣汽車同燃油汽車相比，可綜合降低廢氣污染物排放量82.2%，環(huán)保效果明顯。以LNG車輛為例，比石油減少93%的灰分，99%以上的二氧化硫，80%的二氧化氮，94%的一氧化碳以及25%的二氧化碳，成本降低超過30%。
    目前，天然氣汽車包括CNG和LNG。CNG適合短途運(yùn)輸，在城市公交及出租車中已經(jīng)有比較成熟的應(yīng)用；LNG車輛主要適用于長途運(yùn)輸特別是貨運(yùn)。
    目前我國的天然氣汽車，特別是LNG車輛的發(fā)展還存在很大的瓶頸。主要是加氣站網(wǎng)絡(luò)尚未形成網(wǎng)絡(luò)，且天然氣液化工廠投入較大，在基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈的層面上制約了天然氣車輛的發(fā)展；再者天然氣車輛比石油車輛價(jià)格貴10萬元左右，而相關(guān)補(bǔ)貼政策覆蓋范圍較小，且審批流程復(fù)雜，使得用戶購買意愿下降。
    國家應(yīng)出臺具體措施，加快全國范圍內(nèi)加氣站網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，每個(gè)城市出臺具體的天然氣加氣站規(guī)劃，改變政府無規(guī)劃，企業(yè)自行勘察選址上報(bào)申請的局面；要下放審批權(quán)限，將目前由地級市發(fā)改委審批下放到縣級城市；要在加氣站用地上給予政策優(yōu)惠，無償使用或給予一定程度的減免；要對購買天然氣車輛進(jìn)行補(bǔ)貼，在購買環(huán)節(jié)直接補(bǔ)貼與石油車輛的差價(jià)。