加氣站咋不來氣？關(guān)鍵在于壓縮機——怎么選天然氣加氣站壓縮機[ 03-20 11:02 ]

加氣站咋不來氣？關(guān)鍵在于壓縮機——怎么選天然氣加氣站壓縮機

天然氣產(chǎn)業(yè)“安全”刻不容緩[ 03-19 10:57 ]

源于齊達康新聞處    近年來，天然氣管道安全事故近年來不斷發(fā)生。 2013年11月22日發(fā)生的青島輸油管道爆炸事故，由于隱患排查整治不徹底，泄漏原油進入市政排水暗渠引起爆炸，事故共造成62人遇難，136人受傷，直接經(jīng)濟損失7.5億元。 2014年3月16日傍晚，蚌埠市一處地下天然氣中壓管道遭外力破損，導致天然氣泄漏。事故緣由是安徽大興工程建設有限公司，在為當?shù)匾苿庸拘藿ɑ镜叵马敼苁┕ぶ校`反操作規(guī)程，頂破天然氣管道所致。3月8日，甘肅省蘭州市軌道交通有限公司1號線一期工程建設項目&l

CNG運輸車操作規(guī)程[ 03-17 11:00 ]

 CNG運輸車操作規(guī)程 CNG操作規(guī)程 第一章   CNG運輸車安全生產(chǎn)操作規(guī)程 第一條  駕、押人員出車操作規(guī)程 一、駕駛員應嚴格按照出車前檢查內(nèi)容做好出車前例行檢查，同時押運員關(guān)閉車后門，找拆掉靜電接地線。 二、駕駛員、押運員配合回收支腿（到位）。 三、駕駛員將車頭與掛車進行撞板（連接），并負責“三線”連接。 四、押運員正式出車前，再進一步確認車輛連接鎖銷保險開關(guān)是否鎖死，回收支腿是否到位，并環(huán)車一周檢查。

遼寧省出租車一半完成“油改氣”[ 03-15 11:06 ]

 遼寧省出租車有9萬多輛，公交車約2.1萬輛。運營車輛中約5萬多輛為清潔能源車，已經(jīng)實施“油改氣”的出租車約占總數(shù)的50%，公交車約占20%，還有大量的長途客車和貨車。以沈陽為例，5000多輛公交車中已有27%實施了“油改氣”，但這項工作的推行仍有困難。主要是加氣站少，無法滿足氣源供應。

出租車氣瓶檢驗[ 03-15 11:04 ]

保定市“油改氣”出租車氣瓶25日起開始檢驗

兩會議題“油改氣”加氣站壓縮機行業(yè)前景甚好[ 03-14 11:05 ]

兩會議題“油改氣”加氣站壓縮機行業(yè)前景甚好

霧霾加重油價上調(diào)-私家車油改氣[ 03-14 11:01 ]

霧霾加重油價上調(diào)-私家車油改氣

公交車、出租車將實行油改氣[ 03-13 11:05 ]

為了人類的長遠發(fā)展，人們的健康生活，油改氣提上了日程，齊達康加氣站壓縮機節(jié)能、環(huán)保愿為人們的健康生活，保駕護航。  重污染企業(yè)的排放外，對大氣造成污染的原因中，機動車尾氣也是其中的一個重要因素。以營口為例， 營口市環(huán)保局介紹，自被開“環(huán)保罰單”后，正在重點落實氣化營口、高效供熱、綠色交通、揚塵治理、工業(yè)提標淘汰和大氣監(jiān)控預警工程，確保實現(xiàn)營口市環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定改善。其中的氣化營口，指的是公交車、出租車全部實行油改氣。目前，超過70%的公共交通車輛完成了油改氣。 營口市表示

詳解CNG加氣站壓縮機PLC控制系統(tǒng)[ 03-13 11:02 ]

 一、cng壓縮機PLC控制系統(tǒng)構(gòu)成 cng壓縮機PLC控制系統(tǒng)，按照系統(tǒng)功能及其布線，大致可以分為三個級。分別是本地級、中心控制級、上位顯示級。 本地級主要以連接在工藝設備上壓縮機運行各級運行參數(shù)的二次儀表，包含溫度、壓力傳感器、現(xiàn)場啟動、停止、急停等主令按鈕，以及執(zhí)行各類閥門的電磁閥等電動執(zhí)行機構(gòu)。本地級是控制系統(tǒng)的基礎，為壓縮機提供最直接的原始判斷依據(jù)，二次儀表作為其核心部件，隨著科學技術(shù)的進步，由隔爆型儀表逐步向本安型儀表過渡。常采用本安型儀表。執(zhí)行閥門的開啟、關(guān)閉是由電磁閥完成的。電磁閥由機