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    液壓壓縮機為什么比液壓平推設備系統(tǒng)先進？[ 03-24 11:06 ]
      相比較液壓活塞式壓縮機和液壓平推子站設備系統(tǒng)，齊達康專家團做了詳細的分析：   液壓平推設備系統(tǒng)工藝的CNG加氣子站，由專用槽車、液壓工作橇、售氣機等組成。其工作原理是：液壓工作橇提供高壓油，通過一系列控制閥逐次注入專用槽車的每只長管鋼瓶內(nèi)，將長管鋼瓶內(nèi)的天然氣以20MPa的恒定壓力推出來，從而通過售氣機給汽車加氣。如下圖：左邊是專用槽車，右邊是液壓工作撬。                 &
    為什么液壓壓縮機比傳統(tǒng)壓縮機先進？[ 03-24 11:01 ]
    最新一代加氣站液壓壓縮機彌補了傳統(tǒng)機械式壓縮機的很多不足，讓加氣更順暢。   傳統(tǒng)機械式子站壓縮機是最早一代的加氣站壓縮機其傳動模式是：電機帶動曲軸旋轉，通過連桿、十字頭、活塞桿，帶動活塞在氣缸內(nèi)作往復運動，實現(xiàn)氣體的壓縮過程，實現(xiàn)增壓目的。如下圖：  特點：   （1）技術成熟。國內(nèi)外機械式壓縮機有上百年的發(fā)展歷史。   （2）氣缸內(nèi)余隙較大，壓縮氣體溫度較高、壓縮效率較低。   （3）泄漏量大。曲柄帶動活塞高速運轉，在氣缸設計中填料、活塞
    減少大氣污染，降低霧霾天氣危害，應鼓勵投資建設天然氣汽車加氣站（二）[ 03-23 11:04 ]
    中國使用壓縮天然氣汽車較集中地區(qū)與天然氣西氣東輸、川氣東送、中緬線、中俄線等管道分布密不可分，主要分布在新疆、四川、山東、東北、華北等地區(qū)。其中，四川省使用壓縮天然氣的汽車最多，達到四萬八千輛，加氣站也有一百八十多個。上海有四百余輛CNG公交大客車投入使用?？梢灶A見，天然氣汽車必將得到大力推廣，與此同時，國內(nèi)其他城市供氣系統(tǒng)和全國范圍內(nèi)的加氣站網(wǎng)絡建設的完善成為發(fā)展的必然，天然氣汽車行業(yè)和天然氣企業(yè)的市場空間極為廣闊。 　   隨著社會經(jīng)濟不斷的發(fā)展，科學技術不斷的進步，人們對大氣污染的認識也在不斷提高
    減少大氣污染，降低霧霾天氣危害，應鼓勵投資建設天然氣汽車加氣站（一）[ 03-22 11:03 ]
     　在武漢這樣全城挖地鐵的城市開車，經(jīng)常會堵車?？吹浇徊砺房诘男腥?，好多戴著口罩出行，常常會生出一份罪惡感，覺得自己也是制造汽車尾氣污染的一份子。春天天氣好，忍不住開開車窗透透氣，一串串的尾氣蒸騰著，眼睛也會睜不開。討厭城市，討厭污染，瞬間會生出逃離的感覺。改開cng天然氣吧，政府放開了，我也改了！     石油短缺和生態(tài)惡化是21世紀人類面臨的主要問題，能源的短缺將直接影響各國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，而環(huán)境污染則直接威脅著人類的健康和生存。     天然氣是當今世界能
    加氣站咋不來氣？關鍵在于壓縮機——怎么選天然氣加氣站壓縮機[ 03-20 11:02 ]
    加氣站咋不來氣？關鍵在于壓縮機——怎么選天然氣加氣站壓縮機
    天然氣產(chǎn)業(yè)“安全”刻不容緩[ 03-19 10:57 ]
    源于齊達康新聞處    近年來，天然氣管道安全事故近年來不斷發(fā)生。 2013年11月22日發(fā)生的青島輸油管道爆炸事故，由于隱患排查整治不徹底，泄漏原油進入市政排水暗渠引起爆炸，事故共造成62人遇難，136人受傷，直接經(jīng)濟損失7.5億元。 2014年3月16日傍晚，蚌埠市一處地下天然氣中壓管道遭外力破損，導致天然氣泄漏。事故緣由是安徽大興工程建設有限公司，在為當?shù)匾苿庸拘藿ɑ镜叵马敼苁┕ぶ?，違反操作規(guī)程，頂破天然氣管道所致。3月8日，甘肅省蘭州市軌道交通有限公司1號線一期工程建設項目&l
    壓縮機工作原理[ 03-18 11:03 ]
    第三代CNG壓縮機設備了現(xiàn)已成熟，基本上是油頂氣，相當于打針的時候用藥水把針管里的氣排出來。壓縮機運轉時，電動機帶動曲軸作旋轉運動，通過連桿使活塞作往復運動。曲軸旋轉一周，活塞往復運動一次，氣缸內(nèi)相繼實現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環(huán)。  (1) 吸氣過程當活塞向左運動時，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大而壓力逐漸降低。當壓力降至稍低于進氣管中壓力時，進氣管中氣體便頂開吸氣閥進入氣缸，直到活塞達到最左位置(又稱內(nèi)止點)時，工作容積為最大，吸氣閥開始關閉。  (2) 壓
    CNG運輸車操作規(guī)程[ 03-17 11:00 ]
     CNG運輸車操作規(guī)程 CNG操作規(guī)程 第一章   CNG運輸車安全生產(chǎn)操作規(guī)程 第一條  駕、押人員出車操作規(guī)程 一、駕駛員應嚴格按照出車前檢查內(nèi)容做好出車前例行檢查，同時押運員關閉車后門，找拆掉靜電接地線。 二、駕駛員、押運員配合回收支腿（到位）。 三、駕駛員將車頭與掛車進行撞板（連接），并負責“三線”連接。 四、押運員正式出車前，再進一步確認車輛連接鎖銷保險開關是否鎖死，回收支腿是否到位，并環(huán)車一周檢查。
    遼寧省出租車一半完成“油改氣”[ 03-15 11:06 ]
     遼寧省出租車有9萬多輛，公交車約2.1萬輛。運營車輛中約5萬多輛為清潔能源車，已經(jīng)實施“油改氣”的出租車約占總數(shù)的50%，公交車約占20%，還有大量的長途客車和貨車。以沈陽為例，5000多輛公交車中已有27%實施了“油改氣”，但這項工作的推行仍有困難。主要是加氣站少，無法滿足氣源供應。
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